内地新架设桥航标制定案例解析

　　桥位上游龙港公路大桥通航水位+5.15（吴淞），净高8m，净宽22m.航标配布与设计说明大桥施工过程及建成后对附近水域通航环境均造成了一定影响，船舶航行受到了很大制约，尤其是500吨级以上船舶只能在主通航孔候潮通行，而对于200吨级以下小型船舶主要从两侧副通航孔单向通行。桥区水域船舶航行从整体上看呈现的趋势为：200吨级以下船舶主要从两侧副通航孔通行，也有部分从关闭状态下的主通航孔通行；部分300吨级及500吨级以上船舶候潮从主通航孔通过（开启时）。

　　根据《温州瓯南大桥可行性研究报告》对辅通航孔通航标准说明，凡是通过本桥到龙港公路大桥上游的船只（小吨位），全部安排在辅通航孔通过。

　　航标配布（1）选用标志性质根据“IALA海上浮标制度”和“IALA关于航行水道上固定桥梁标志”等要求，桥梁需要专门的标志以确保桥梁本身和在桥梁下航行船舶的安全。

　　考虑助航标志在日间和夜间均应能标识桥下航行通道，拟选用的标志包括日间标牌和夜间航标灯两部分。右侧：一个尖端向上的实心绿色等边三角形标牌，并配以绿色航标灯；左侧：一个实心的红色正方形标牌，并配以红色航标灯。对于禁止船舶通行位置则以黄底正方形黑色“X”型禁航标牌，并配以相应的灯光标识。

　　（2）配布方案本桥共设置3个通航孔，3＃～4＃墩为副通航孔，4＃～5＃墩为主通航孔，5＃～6＃墩为副通航孔。虽然三个通航孔均为单向通航，但有一定区别。200吨级以下及部分300吨级上行船舶主要从5＃～6＃墩副通航孔进港，200吨级以下及部分300吨级下行船舶主要从3＃～4＃墩副通航孔出港，部分300吨级及以上船舶只能从主通航孔候潮通行。船舶从4＃～5＃墩的主通航孔通行时对现场监管有一定要求，有关部门在组织船舶交通流时要避免船舶在桥区交汇。在对通航孔进行标示后，主通航孔的通航仍离不开现场监管。

　　结束瓯南大桥以此方案进行的航标设置一定程度上满足了该区域船舶航行对助航设施的需求，方案也得到了有关专家的认可，但是在大桥主通航孔的通航情况比较特殊，对于通航净高大于10m的船舶只能在钢桁桥开启的情况下有序通过，对船舶交通流的组织有较高要求。建议海事、港航等有关管理部门尽快制定桥区通航管理规定，过往船舶应严格按照管理规定通航。标志配布后应制作该区域的航行示意图，分发到各船舶，使该区域航行船舶尽早熟悉通航情况。